Une économie en plein essor, une pénurie croissante de conducteurs et de nouvelles réglementations en matière de camionnage se sont combinées pour augmenter les tarifs de fret et réduire le nombre de camions commerciaux disponibles.

Dans son indice des conditions de camionnage le plus récent, la firme de consultants FTR a prédit que la capacité de camionnage à l’échelle nationale sera « essentiellement maximale » tout au long de 2018, avec des taux de fret au plus haut depuis plusieurs années. Les ratios de charge par camion pour les fourgonnettes, les camions à plate-forme et les cargos frigorifiques sont plus du double de ce qu’ils étaient il y a un an. En février, le nombre de chargements pour chaque camion à plateau disponible a atteint un sommet stupéfiant de 70 pour 1.

En d’autres termes, les entreprises de camionnage ont actuellement le choix entre les voies et les charges de fret les plus rentables. En tant qu’expéditeur, comment pouvez-vous rendre votre fret suffisamment attrayant pour attirer les offres des transporteurs ? Comment devient-on un « expéditeur de choix » pour les transporteurs qui ont actuellement beaucoup d’options ?

Obtenir plus de capacité de transport de marchandises : Être flexible et réduisez le temps d’attente

Si vous pouvez assouplir vos délais de cueillette et de livraison, vous pouvez créer un plus grand bassin de sociétés de camionnage disponibles pour déplacer votre fret. Pour de nombreux expéditeurs, cela peut impliquer d’apporter des changements opérationnels qui permettent des ramassages et des livraisons le week-end. Les chauffeurs de camion ne fonctionnent pas selon un horaire de semaine de travail traditionnel, donc travailler avec des expéditeurs et des réceptionnaires qui offrent des horaires flexibles leur permet de déplacer des charges plus rapidement et plus efficacement.

À une époque où les autorités de réglementation fédérales appliquent strictement les règles sur les heures de service avec des dispositifs d’enregistrement électronique, le temps qu’un chauffeur de camion doit attendre pour la cueillette ou la livraison est plus coûteux que jamais. La plupart des chauffeurs ne sont pas rémunérés pour le temps qu’ils passent à attendre pour charger ou décharger, mais ce temps compte pour leurs heures de service obligatoires.

En tant qu’expéditeur, vous pouvez prendre certaines mesures pour minimiser le temps que les conducteurs passent en « détention » dans vos installations. Cela comprend la mise à disposition d’un parking adéquat pour les camions, le maintien d’un personnel adéquat dans votre entrepôt et la garantie que vos chargements sont prêts à partir au moment de la prise en charge de la capacité de transport de marchandises.

Communiquez rapidement et efficacement

Plus vous communiquez tôt sur les chargements à venir, plus vous avez de chances de sécuriser un camion. Les rapports de l’industrie ont montré que lorsque les expéditeurs donnent un préavis de 24 heures ou plus sur les chargements, ils sont 75% plus susceptibles de trouver un transporteur.

Communiquer avec les transporteurs à l’avance sur les augmentations et les baisses attendues de votre volume de fret peut également les aider à planifier et à hiérarchiser vos expéditions. Cela vous aide également à obtenir plus de capacité de transport de marchandises. Dans la mesure du possible, répartissez vos envois sur un mois au lieu de les planifier à la fin du mois. Cela peut aider vos principaux transporteurs et peut même entraîner des taux réduits.

Vérifier l’efficacité

Examinez votre chaîne de transport et d’approvisionnement pour d’éventuelles mesures de réduction des coûts. Pour les envois qui ne sont pas sensibles au facteur temps, existe-t-il des itinéraires moins chers que vous pouvez utiliser ? D’autres modes, comme le chargement par camion ou le transport intermodal (camions plus rail), peuvent souvent être plus efficaces et économiques que le fret par camion.

Envisagez de collaborer avec d’autres expéditeurs par le biais de « co-charges » LTL. Vous pouvez coordonner la planification des itinéraires sur les longs trajets de camions avec d’autres expéditeurs afin de réduire vos coûts de transport. Les entreprises de camionnage bénéficient également de cette pratique, car elle réduit les trajets aller simple et réduit les kilomètres morts, pour optimiser la capacité de transport de marchandises.